Τα πιο συχνά λάθη στην αλλαγή τακακιών και δίσκων σε μοτοσικλέτα είναι η τοποθέτηση νέων τακακιών πάνω σε πολύ φθαρμένο δίσκο, η τοποθέτηση νέου δίσκου με παλιά τακάκια, ο μη καθαρισμός της δαγκάνας, η λάθος επιστροφή των εμβόλων, η μόλυνση της επιφάνειας τριβής και η έλλειψη σωστής ανάπτυξης μετά την αλλαγή. Αυτά μπορούν να προκαλέσουν θόρυβο, κραδασμούς, αδύναμο φρενάρισμα και γρήγορη φθορά.

Γιατί έχει σημασία

Τα φρένα δεν δίνουν πάντα το ίδιο σύμπτωμα για την ίδια βλάβη. Ένας φθαρμένος δίσκος, κολλημένη δαγκάνα, παλιό υγρό ή λάθος τακάκια μπορούν να μειώσουν την απόδοση και να κάνουν τη μοτοσικλέτα απρόβλεπτη στο φρενάρισμα.

Συνηθισμένο λάθος

Μην αλλάζετε μόνο τακάκια αν ο δίσκος, η δαγκάνα ή το υγρό φρένων έχουν πρόβλημα. Ένα νέο ανταλλακτικό μπορεί να φθαρεί γρήγορα όταν το υπόλοιπο σύστημα δεν δουλεύει σωστά.

Τι ανταλλακτικό ή προδιαγραφή να αναζητήσετε

Επιλέξτε τακάκια, δίσκους, υγρά και κιτ επισκευής σύμφωνα με μοντέλο, χρονιά, τύπο δαγκάνας, υλικό τριβής και προδιαγραφή DOT όπου απαιτείται.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ;
Αν το φρένο κρατάει, η μανέτα είναι μαλακή, ο δίσκος τρέμει ή η απόδοση έχει πέσει, χρειάζεται έλεγχος πριν από έντονη οδήγηση.

Πρέπει να αλλάζω τακάκια μαζί με δίσκο;
Συνήθως ναι. Τα παλιά τακάκια έχουν πάρει το σχήμα του παλιού δίσκου και μπορεί να μη δουλέψουν σωστά με νέο δίσκο.

Πιο συχνά λάθη

  • δεν ελέγχεται το ελάχιστο πάχος του δίσκου
  • τοποθετούνται νέα τακάκια σε πολύ φθαρμένο δίσκο
  • χρησιμοποιούνται παλιά τακάκια με νέο δίσκο
  • η δαγκάνα δεν καθαρίζεται πριν την τοποθέτηση
  • τα έμβολα πιέζονται βίαια ή στραβά
  • τα τακάκια πιάνονται με λαδωμένα ή βρώμικα χέρια
  • χρησιμοποιείται ακατάλληλο γράσο
  • οι βίδες σφίγγονται χωρίς σωστή ροπή
  • δεν ελέγχεται η στάθμη του υγρού φρένων
  • δεν γίνεται σωστή ανάπτυξη των νέων τακακιών
  • η μοτοσικλέτα οδηγείται επιθετικά αμέσως μετά την αλλαγή

Νέα τακάκια πάνω σε φθαρμένο δίσκο

Αν ο δίσκος έχει βαθιά αυλάκια ή έντονο χείλος, τα νέα τακάκια δεν θα πατήσουν σωστά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη δύναμη πέδησης, θόρυβο και ανομοιόμορφη φθορά.

Πριν την αλλαγή τακακιών πρέπει πάντα να ελέγχεται η κατάσταση και το πάχος του δίσκου.

Νέος δίσκος με παλιά τακάκια

Τα παλιά τακάκια έχουν ήδη πάρει το σχήμα του παλιού δίσκου. Αν τοποθετηθούν πάνω σε νέο δίσκο, μπορεί να μην πατάνε σωστά και να χαράξουν την καινούρια επιφάνεια.

Σε αλλαγή δίσκου είναι σωστό να τοποθετούνται και νέα τακάκια.

Μη καθαρισμένη δαγκάνα

Η βρωμιά στη δαγκάνα, στα έμβολα και στους οδηγούς μπορεί να προκαλέσει κακή κίνηση των τακακιών. Αυτό οδηγεί σε άνισο πάτημα, θόρυβο, υπερθέρμανση ή φρένο που κρατάει.

Κατά την αλλαγή πρέπει να καθαρίζονται προσεκτικά τα σημεία επαφής και η περιοχή γύρω από τα έμβολα.

Μόλυνση των τακακιών ή του δίσκου

Αν πέσει λάδι, γράσο ή καθαριστικό στην επιφάνεια τριβής, η απόδοση του φρένου μειώνεται σημαντικά. Τα τακάκια μπορεί να αρχίσουν να γλιστρούν, να κάνουν θόρυβο ή να μην αποδίδουν σωστά.

Σωστή ανάπτυξη μετά την αλλαγή

Τα νέα τακάκια και οι νέοι δίσκοι χρειάζονται ήπια χρήση στην αρχή, ώστε να πατήσουν σωστά μεταξύ τους. Το απότομο και σκληρό φρενάρισμα αμέσως μετά την αλλαγή μπορεί να προκαλέσει γυάλισμα, θόρυβο ή ανομοιόμορφη φθορά.

Συμπέρασμα

Η σωστή αλλαγή τακακιών και δίσκων δεν είναι μόνο τοποθέτηση νέων εξαρτημάτων. Χρειάζεται έλεγχος δίσκου, καθάρισμα δαγκάνας, σωστή τοποθέτηση, καθαρές επιφάνειες και προσεκτική ανάπτυξη μετά την αλλαγή.