Τα τακάκια μοτοσικλέτας ή σκούτερ χρειάζονται αλλαγή όταν το υλικό τριβής έχει γίνει πολύ λεπτό, όταν το φρενάρισμα είναι πιο αδύναμο, όταν εμφανίζεται μεταλλικός θόρυβος, κραδασμοί ή αλλαγή στην αίσθηση της μανέτας. Αν συνεχιστεί η οδήγηση με πολύ φθαρμένα τακάκια, μπορεί να χαραχτεί ή να καταστραφεί ο δίσκος φρένου.

Γιατί έχει σημασία

Τα φρένα δεν δίνουν πάντα το ίδιο σύμπτωμα για την ίδια βλάβη. Ένας φθαρμένος δίσκος, κολλημένη δαγκάνα, παλιό υγρό ή λάθος τακάκια μπορούν να μειώσουν την απόδοση και να κάνουν τη μοτοσικλέτα απρόβλεπτη στο φρενάρισμα.

Συνηθισμένο λάθος

Μην αλλάζετε μόνο τακάκια αν ο δίσκος, η δαγκάνα ή το υγρό φρένων έχουν πρόβλημα. Ένα νέο ανταλλακτικό μπορεί να φθαρεί γρήγορα όταν το υπόλοιπο σύστημα δεν δουλεύει σωστά.

Τι ανταλλακτικό ή προδιαγραφή να αναζητήσετε

Επιλέξτε τακάκια, δίσκους, υγρά και κιτ επισκευής σύμφωνα με μοντέλο, χρονιά, τύπο δαγκάνας, υλικό τριβής και προδιαγραφή DOT όπου απαιτείται.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ;
Αν το φρένο κρατάει, η μανέτα είναι μαλακή, ο δίσκος τρέμει ή η απόδοση έχει πέσει, χρειάζεται έλεγχος πριν από έντονη οδήγηση.

Πρέπει να αλλάζω τακάκια μαζί με δίσκο;
Συνήθως ναι. Τα παλιά τακάκια έχουν πάρει το σχήμα του παλιού δίσκου και μπορεί να μη δουλέψουν σωστά με νέο δίσκο.

Πόσο παχιά πρέπει να είναι τα τακάκια

Τα τακάκια έχουν επάνω τους υλικό τριβής, το οποίο φθείρεται με τη χρήση. Όταν αυτό το στρώμα γίνει πολύ λεπτό, η απόδοση του φρένου πέφτει και υπάρχει κίνδυνος το μεταλλικό μέρος του τακακιού να ακουμπήσει στον δίσκο.

Το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος εξαρτάται από το μοντέλο και τον κατασκευαστή, αλλά αν το υλικό τριβής φαίνεται πολύ λεπτό, τα τακάκια πρέπει να αλλαχθούν.

Βασικά σημάδια ότι τα τακάκια είναι για αλλαγή

  • λεπτό υλικό τριβής
  • μεταλλικός ή ξυστικός θόρυβος
  • μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος
  • πιο αδύναμη πέδηση
  • κραδασμοί κατά το φρενάρισμα
  • ανομοιόμορφη φθορά
  • υπερθέρμανση ή μυρωδιά μετά από φρενάρισμα
  • ορατές ρωγμές ή σπασμένα κομμάτια
  • η μανέτα βυθίζεται περισσότερο από το συνηθισμένο

Θόρυβος στο φρενάρισμα

Ένας ελαφρύς θόρυβος δεν σημαίνει πάντα σοβαρό πρόβλημα. Αν όμως ακούγεται μεταλλικό τρίξιμο ή ξύσιμο, τα τακάκια μπορεί να έχουν φθαρεί υπερβολικά.

Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να ελεγχθεί άμεσα και ο δίσκος, γιατί μπορεί να έχει ήδη αρχίσει να χαράζεται.

Πιο αδύναμο φρενάρισμα

Αν η μοτοσικλέτα χρειάζεται μεγαλύτερη απόσταση για να σταματήσει, τα τακάκια μπορεί να έχουν χάσει την απόδοσή τους. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε φθορά, υπερθέρμανση, γυάλισμα ή μόλυνση από λάδι και βρωμιά.

Αλλαγή στην αίσθηση της μανέτας

Αν η μανέτα έχει διαφορετική αίσθηση από πριν, βυθίζεται περισσότερο ή το φρένο δεν πιάνει άμεσα, πρέπει να γίνει έλεγχος. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στα τακάκια, αλλά και στο υγρό φρένων, στη δαγκάνα ή στην τρόμπα.

Ανομοιόμορφη φθορά

Αν το ένα τακάκι είναι πιο φθαρμένο από το άλλο, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα στη δαγκάνα, στα έμβολα ή στους οδηγούς. Σε αυτή την περίπτωση δεν αρκεί μόνο η αλλαγή τακακιών. Πρέπει να ελεγχθεί και το σύστημα φρένων.

Τι να ελέγξετε μαζί με τα τακάκια

  • το πάχος του δίσκου
  • αν ο δίσκος έχει βαθιά αυλάκια
  • αν υπάρχει χείλος στην άκρη του δίσκου
  • αν η δαγκάνα κινείται σωστά
  • αν τα έμβολα επιστρέφουν
  • την κατάσταση του υγρού φρένων
  • αν υπάρχει διαρροή
  • αν τα τακάκια έχουν μολυνθεί με λάδι ή γράσο

Συμπέρασμα

Τα τακάκια πρέπει να αλλάζονται πριν φτάσουν στο μέταλλο. Θόρυβος, αδύναμο φρενάρισμα, κραδασμοί, λεπτό υλικό τριβής ή ανομοιόμορφη φθορά είναι ξεκάθαρα σημάδια ότι χρειάζεται έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση.