Η μαλακή μανέτα φρένου σε μοτοσικλέτα ή σκούτερ συνήθως δείχνει πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα. Η πιο συχνή αιτία είναι αέρας μέσα στο κύκλωμα, παλιό ή μολυσμένο υγρό φρένων, διαρροή, παλιό σωληνάκι που φουσκώνει ή πρόβλημα στην τρόμπα φρένου. Αν η μανέτα βυθίζεται περισσότερο από το κανονικό ή η δύναμη πέδησης είναι αδύναμη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί και να εξαερωθεί.

Γιατί έχει σημασία

Τα φρένα δεν δίνουν πάντα το ίδιο σύμπτωμα για την ίδια βλάβη. Ένας φθαρμένος δίσκος, κολλημένη δαγκάνα, παλιό υγρό ή λάθος τακάκια μπορούν να μειώσουν την απόδοση και να κάνουν τη μοτοσικλέτα απρόβλεπτη στο φρενάρισμα.

Συνηθισμένο λάθος

Μην αλλάζετε μόνο τακάκια αν ο δίσκος, η δαγκάνα ή το υγρό φρένων έχουν πρόβλημα. Ένα νέο ανταλλακτικό μπορεί να φθαρεί γρήγορα όταν το υπόλοιπο σύστημα δεν δουλεύει σωστά.

Τι ανταλλακτικό ή προδιαγραφή να αναζητήσετε

Επιλέξτε τακάκια, δίσκους, υγρά και κιτ επισκευής σύμφωνα με μοντέλο, χρονιά, τύπο δαγκάνας, υλικό τριβής και προδιαγραφή DOT όπου απαιτείται.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ;
Αν το φρένο κρατάει, η μανέτα είναι μαλακή, ο δίσκος τρέμει ή η απόδοση έχει πέσει, χρειάζεται έλεγχος πριν από έντονη οδήγηση.

Πρέπει να αλλάζω τακάκια μαζί με δίσκο;
Συνήθως ναι. Τα παλιά τακάκια έχουν πάρει το σχήμα του παλιού δίσκου και μπορεί να μη δουλέψουν σωστά με νέο δίσκο.

Τι σημαίνει μαλακή μανέτα φρένου

Μαλακή μανέτα σημαίνει ότι όταν πιέζεται το φρένο, η αίσθηση δεν είναι σταθερή και άμεση. Η μανέτα μπορεί να πηγαίνει πιο βαθιά από το κανονικό ή να έχει “σπογγώδη” αίσθηση.

Αυτό είναι σημαντικό σύμπτωμα, γιατί η πέδηση μπορεί να γίνει πιο αδύναμη και λιγότερο προβλέψιμη.

Πιθανές αιτίες

  • αέρας στο σύστημα φρένων
  • παλιό υγρό φρένων
  • υγρασία μέσα στο υγρό φρένων
  • διαρροή από σωληνάκι, τρόμπα ή δαγκάνα
  • φθαρμένα τσιμουχάκια στην τρόμπα
  • παλιό σωληνάκι φρένων που φουσκώνει υπό πίεση
  • λάθος ή ατελής εξαέρωση
  • πρόβλημα στα έμβολα της δαγκάνας

Συμπτώματα

  • η μανέτα βυθίζεται υπερβολικά
  • το φρένο πιάνει αργά
  • η αίσθηση είναι μαλακή ή “σπογγώδης”
  • η δύναμη πέδησης είναι πιο αδύναμη
  • η μανέτα σκληραίνει μετά από μερικά πατήματα
  • η στάθμη του υγρού φρένων πέφτει
  • υπάρχουν εμφανή σημάδια διαρροής
  • το φρένο δεν έχει σταθερή απόδοση

Αέρας στο σύστημα φρένων

Ο αέρας είναι από τις πιο συχνές αιτίες για μαλακή μανέτα. Σε αντίθεση με το υγρό φρένων, ο αέρας συμπιέζεται. Έτσι, ένα μέρος της δύναμης χάνεται και η μανέτα δεν δίνει άμεση πίεση στη δαγκάνα.

Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται σωστή εξαέρωση του συστήματος.

Παλιό ή μολυσμένο υγρό φρένων

Το υγρό φρένων απορροφά υγρασία με τον χρόνο. Αυτό μειώνει την απόδοσή του και μπορεί να κάνει τη μανέτα πιο μαλακή, ειδικά όταν τα φρένα ζεσταθούν.

Αν το υγρό είναι σκούρο, βρώμικο ή δεν έχει αλλαχθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρόβλημα στην τρόμπα ή στα σωληνάκια

Αν η τρόμπα έχει φθαρμένα εσωτερικά τσιμουχάκια, μπορεί να μην κρατά σωστή πίεση. Επίσης, ένα παλιό ελαστικό σωληνάκι μπορεί να φουσκώνει όταν πιέζεται η μανέτα και να κάνει την αίσθηση πιο μαλακή.

Τι να ελέγξετε πριν την εξαέρωση

  • τη στάθμη του υγρού φρένων
  • το χρώμα και την κατάσταση του υγρού
  • αν υπάρχουν διαρροές γύρω από την τρόμπα
  • αν υπάρχουν διαρροές στη δαγκάνα
  • την κατάσταση των σωληνακίων
  • αν οι ενώσεις είναι σωστά σφιγμένες
  • αν τα έμβολα της δαγκάνας κινούνται σωστά
  • αν το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά από αλλαγή υγρών ή επισκευή

Συμπέρασμα

Η μαλακή μανέτα φρένου δεν πρέπει να αγνοείται. Συνήθως οφείλεται σε αέρα, παλιό υγρό, διαρροή ή πρόβλημα στην τρόμπα. Ο σωστός έλεγχος και η εξαέρωση μπορούν να επαναφέρουν σταθερή αίσθηση και ασφαλή πέδηση.