Οι ελαφριές γραμμές και οι λεπτές χαρακιές στον δίσκο φρένου μιας μοτοσικλέτας ή ενός σκούτερ είναι φυσιολογικές από τη χρήση. Πρόβλημα υπάρχει όταν ο δίσκος έχει βαθιά αυλάκια, έντονο χείλος, ρωγμές, μπλε σημάδια υπερθέρμανσης, κραδασμούς στο φρενάρισμα, μεταλλικό θόρυβο ή πάχος κάτω από το ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο.

Γιατί έχει σημασία

Τα φρένα δεν δίνουν πάντα το ίδιο σύμπτωμα για την ίδια βλάβη. Ένας φθαρμένος δίσκος, κολλημένη δαγκάνα, παλιό υγρό ή λάθος τακάκια μπορούν να μειώσουν την απόδοση και να κάνουν τη μοτοσικλέτα απρόβλεπτη στο φρενάρισμα.

Συνηθισμένο λάθος

Μην αλλάζετε μόνο τακάκια αν ο δίσκος, η δαγκάνα ή το υγρό φρένων έχουν πρόβλημα. Ένα νέο ανταλλακτικό μπορεί να φθαρεί γρήγορα όταν το υπόλοιπο σύστημα δεν δουλεύει σωστά.

Τι ανταλλακτικό ή προδιαγραφή να αναζητήσετε

Επιλέξτε τακάκια, δίσκους, υγρά και κιτ επισκευής σύμφωνα με μοντέλο, χρονιά, τύπο δαγκάνας, υλικό τριβής και προδιαγραφή DOT όπου απαιτείται.

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ;
Αν το φρένο κρατάει, η μανέτα είναι μαλακή, ο δίσκος τρέμει ή η απόδοση έχει πέσει, χρειάζεται έλεγχος πριν από έντονη οδήγηση.

Πρέπει να αλλάζω τακάκια μαζί με δίσκο;
Συνήθως ναι. Τα παλιά τακάκια έχουν πάρει το σχήμα του παλιού δίσκου και μπορεί να μη δουλέψουν σωστά με νέο δίσκο.

Γιατί εμφανίζονται χαρακιές στον δίσκο φρένου

Ο δίσκος φρένου δουλεύει συνεχώς σε επαφή με τα τακάκια. Με τον χρόνο είναι φυσιολογικό να εμφανιστούν λεπτές γραμμές στην επιφάνειά του. Αυτές δημιουργούνται από την τριβή, τη σκόνη, τη θερμοκρασία και τη φυσιολογική φθορά.

Δεν σημαίνει κάθε γρατζουνιά ότι ο δίσκος είναι για αλλαγή.

Πότε το χάραγμα είναι φυσιολογικό

  • υπάρχουν ελαφριές και ομοιόμορφες γραμμές από τα τακάκια
  • ο δίσκος είναι σχετικά λείος στην αφή
  • δεν υπάρχουν κραδασμοί στο φρενάρισμα
  • τα φρένα λειτουργούν κανονικά
  • δεν υπάρχει μεταλλικό ξύσιμο
  • δεν υπάρχουν ρωγμές ή μπλε σημάδια υπερθέρμανσης

Πότε ο χαραγμένος δίσκος είναι πρόβλημα

  • υπάρχουν βαθιά αυλάκια
  • υπάρχει έντονο χείλος στην εξωτερική άκρη
  • ο δίσκος είναι στραβός ή δίνει παλμό στη μανέτα
  • εμφανίζονται κραδασμοί στο φρενάρισμα
  • υπάρχουν ρωγμές
  • υπάρχουν μπλε σημάδια από υπερθέρμανση
  • τα τακάκια έχουν φτάσει στο μέταλλο
  • τα καινούρια τακάκια δεν πατάνε σωστά στον δίσκο

Σχέση ανάμεσα στα τακάκια και την κατάσταση του δίσκου

Τα τακάκια επηρεάζουν άμεσα την κατάσταση του δίσκου. Αν τα τακάκια είναι κακής ποιότητας, πολύ σκληρά ή έχουν φθαρεί μέχρι το μέταλλο, μπορούν να χαράξουν γρήγορα τον δίσκο.

Επίσης, αν τοποθετηθούν καινούρια τακάκια πάνω σε πολύ φθαρμένο δίσκο, μπορεί να μην πατήσουν σωστά και να υπάρχει θόρυβος, αδύναμο φρενάρισμα ή γρήγορη φθορά.

Πότε πρέπει να αλλαχθεί ο δίσκος

Ο δίσκος πρέπει να αλλαχθεί αν το πάχος του είναι κάτω από το ελάχιστο όριο, αν έχει βαθιές αυλακώσεις, αν είναι στραβός ή αν έχει ρωγμές. Το ελάχιστο πάχος συνήθως αναγράφεται πάνω στον δίσκο ή στο εγχειρίδιο της μοτοσικλέτας.

Πώς να μειώσετε τη γρήγορη φθορά

  • χρησιμοποιείτε σωστά τακάκια για το μοντέλο
  • μην οδηγείτε με τακάκια φθαρμένα μέχρι το μέταλλο
  • καθαρίζετε τη δαγκάνα κατά την αλλαγή τακακιών
  • αποφεύγετε απότομο και συνεχές φρενάρισμα χωρίς λόγο
  • κάντε σωστή ανάπτυξη των νέων τακακιών
  • ελέγχετε τακτικά το πάχος του δίσκου

Συμπέρασμα

Οι μικρές και ομοιόμορφες χαρακιές στον δίσκο είναι φυσιολογικές. Βαθιά αυλάκια, κραδασμοί, ρωγμές, υπερθέρμανση ή πάχος κάτω από το όριο δείχνουν ότι ο δίσκος χρειάζεται έλεγχο ή αντικατάσταση.